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Aug 25, 2023

マルチ・スズキ・フロンクス：最もコストパフォーマンスの高いモデルを紹介

Di Kshitij Bisen Data di pubblicazione: 8 maggio 2023 Maruti Suzuki Fronx

クシティ・ビセン著

発行日: 2023 年 5 月 8 日

マルチ・スズキ・フロンクスは、2023年1月のオートエキスポで発表されたサブコンパクトクロスオーバーSUVです。バレーノハッチバックをベースにしており、ブレッツァの下に位置します。 Fronx は、マルチ スズキのハイエンド モデル専用の Nexa ディーラー チェーンで独占的に入手可能です。 持っていきましょう

マルチ・スズキ・フロンクスのトップライバルには、ルノー・カイガー、日産・マグナイト、ヒュンダイ・ヴェニュー、キア・ソネット、タタ・ネクソン、マヒンドラXUV300が含まれます。

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マルチ・スズキ・フロンクスには 12 種類のバリエーションがあり、価格とともに以下にリストされています (デリーの旧ショールーム)。

デザインと機能: Malti Suzki Fronx のデザインには Nexa の「Crafted Futurism」マークが付いており、Heartect プラットフォーム上に構築されています。 車のフロントには大きなラジエーターグリル、ホイールアーチとサイドの黒いクラッディング、銀色のスキッドプレート、ルーフレールがあります。 Fronx スポーツ全体にしわが入っており、彫刻的な外観を与えます。 そのほか、LEDマルチリフレクターヘッドランプとそれらを接続するライトバーを備えたLEDテールランプ、LED DRL、16インチアロイホイールを装備する。

機能面では、Maruti Fronx は、キーレス エントリー アンド ゴー、オート LED ヘッドランプ、LED DRL、LED テールランプ、360 度カメラ、ヘッドアップ ディスプレイ (HUD)、クルーズ コントロール、多機能ステアリング、自動調光 IRVM を備えています。 、自動温度調節機能、ワイヤレス電話充電、後部 AC 通気口、USB 充電ポート。

エンジンとパフォーマンス: Malti Fronx には、1.0 リッター 3 気筒ターボ ガソリン ブースタージェット エンジンと 1.2 リッター 4 気筒自然吸気ガソリン エンジンの 2 つのエンジン オプションが用意されており、どちらもマイルド ハイブリッド テクノロジーを備えています。 ターボエンジンは 98.69 BHP と 147.6 Nm のトルクを発生しますが、後者は 88.5 BHP のパワーと 113 Nm のトルクを発生します。

ターボ ガソリン エンジンには 5 速マニュアル ギアボックスまたは 6 速トルコン オートマチック ギアボックスが装備され、ガソリン エンジンには 5 速マニュアルまたは 5 速 AMT ギアボックスが装備されます。

フロントはスムーズにラインから外れます。 スロットルレスポンスも良く、市街地速度ではスムーズな乗り心地です。 光のコントロールにより、Fronx は街中での運転が容易になります。

一般道でもフロンクスのパフォーマンスはキビキビしている。 電力供給はリニアであり、適切なミッドレンジ供給があります。 5速マニュアルトランスミッションはスムーズです。 クラッチは軽く、走行距離は平均的です。

乗り心地とハンドリング:マルチ・スズキ・フロンクスは、フロントにマクファーソン・ストラット式サスペンション、リアにコイルスプリングを備えたトーションビーム式サスペンションを備えています。 Fronx は、市街地の速度で小さな穴を簡単に吸収します。 サスペンションは悪路でも良好に機能しますが、キャビンに大きな穴が感じられます。

車は長いカーブでもラインを維持します。 ただし、ボディのロールは少しありますが、それさえもうまく制御されています。

Fronxには使いやすい電動パワーステアリングが装備されており、街中では軽く、高速では十分な重量があります。 フロントにはディスクブレーキ、リアにはドラムブレーキが装備されており、性能も十分です。

快適さとスペース:マルティ・フロンクスのキャビンには十分なスペースがあります。 優れたサポート力と適度なクッショニングを提供します。 運転席は高さ調整機能があり、後ろにスライドすることもできます。 本革巻きのセンターアームレストは前方にスライド可能。

後部座席は広く、大人3人が座れます。 さらに、調整可能なヘッドレストと 3 人の乗客全員に 3 点式シートベルトが装備されています。 ニールームとリアのヘッドルームは良好です。

キャビンには、照明付きグローブボックス、ボトルを他のアイテムと一緒に収納できるドアパッド、センターコンソールの2つのカップホルダー、センターフェイシアの基部にあるワイヤレススマートフォン充電パッドなど、かなりの数の収納スペースがあります。

Fronxのトランクスペースは308リットルで、後部座席は60:40の分割式です。

安全性：マルチ・スズキ・フロンクスの安全機能には、フロント、サイド、カーテンエアバッグ、EBD 付き ABS、リバースパーキングセンサー、チャイルドシート用 ISOFIX マウントなどが含まれます。

マイレージ：マルティ フロンクスの総燃費は、バリエーションに応じて 20.01 km/l から 22.89 km/l の範囲です。

結論:マルチ・スズキ・フロンクスは、このセグメントにおける有望な新規参入者であり、競争力のある価格を備えています。 優れた機能を備えた、優れたデザインの車両です。 道路上での存在感も特筆すべきものです。

最もコストパフォーマンス (VFM)マルティ・フロンクスのバリエーションはフロンクス・デルタ・プラスで、価格は87万2000ルピー（デリーの旧ショールーム）である。

マルチ・スズキ・フロンクスの基本モデルはフロンクス・シグマで、価格は74万6000ルピー（デリーの元ショールーム）。 最も VFM のバージョンには、追加の安全機能としてのフォローミーホーム ヘッドライトなど、ベースのバージョンにいくつかの追加機能があります。

ドライバー支援の中でも、フロンクス デルタ プラスには、追加機能としてステアリングに取り付けられたコントロール、自動 ORVM (基本バージョンには手動があります)、および DRL が備わっています。

利便性の点では、ほとんどの VFM バリアントには USB ポートが付いています。

ガジェットでは、最も多くの VFM バージョンには、ナビゲーション サポート、音声起動コントロール、Bluetooth 接続 (Android Auto、Apple CarPlay) を備えた 7 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムが搭載されています。 さらに、4つのスピーカーを備えたOEMオーディオシステムを備えています。

マルチ・スズキ・フロンクスの最上位モデルはフロンクス・アルファ・ターボDT ATで、価格は1313万ルピー（デリーの元ショールーム）である。 最上位のバリアントには、ほとんどの VFM バリアントにいくつかの追加機能があります。 これらには、安全機能としてニー/カーテン エアバッグ (ほとんどの VFM バリエーションには 2 つのエアバッグが搭載されています) を含む 6 つのエアバッグが含まれます。

ドライバー支援のため、最上位モデルにはチルトおよびテレスコピックステアリングコラム（VFMモデルにはチルトステアリングコラムのみ）、360度カメラ、クルーズコントロール、LEDヘッドライト（VFMモデルではハロゲン）が装備されています。

便利な機能の中でも、トップエンドモデルには後部の AC 通気口とプッシュボタンスタートが付いています。

ガジェットでは、最上位モデルには9インチのインフォテインメントシステムと、4つのスピーカーを備えたArkamysサウンドシステムが装備されています。さらに、最上位モデルには16インチのアロイホイール（VFMモデルでは16インチのスチールホイール）が装備されています。合成皮革張り (VFM バージョンでは布張り)。

上記のベース、VFM、およびトップエンドのバリアントの比較分析から得られた重要なポイント

基本バージョンには、Bluetooth 接続を備えたタッチスクリーン インフォテインメント システムなど、ほとんどの VFM バージョンに搭載されている重要な機能がありません。 一方、最上位バージョンには、360 度カメラ、クルーズ コントロール、プッシュ ボタン スタートなど、ほとんどの VFM バージョンに欠けている重要な機能がいくつかあります。 さらに、最上位モデルには9インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムが搭載されています。

ただし、最もコストパフォーマンスの高い (VFM) という点では、マルチ スズキ フロンクス デルタ プラスは、価格に見合った適切なバランスの機能を備えています。

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