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Oct 20, 2023

フォード レンジャー ラプター vs ワイルドトラック: 大きな価格差で何が得られるでしょうか?

2023 Il Ford Ranger Raptor arriva per completare lo sbarramento del Blue Oval

2023年型フォード・レンジャー・ラプターが登場し、テリトリー、エベレスト、レンジャーなどの新世代車両のブルー・オーバルの集中砲火が完成した。 これらの車両の購入を検討している場合は、数年間は新鮮に一般の人々の目にさらされることになるため、幸運です。

この世代にとって、最高スペックの中型トラックは、まだ余裕のある人にとっては高価なおもちゃだ。 しかし、より手頃な価格のレンジャー ワイルドトラックと比べて、なぜこれが魅力的な選択肢となるのでしょうか?

以下に注目すべき違いを示します。基本的に、モデル間の 429,000 ペソの価格差がどのようなものになるのかがわかります。

外観

フォード レンジャー ワイルドトラックとレンジャー ラプターの外観の特徴とサイズを比較するために、それぞれの寸法と共通装備を見てみましょう。

サイズ的には、レンジャー ラプターの方が全体的にわずかに大きいです。 サイズは全長5,381mm×全幅2,028mm×全高1,922mm。 ホイールベースは3,270mm、最低地上高は272mm。

一方、レンジャー ワイルドトラックは少し小さいです。 全長5,370mm、全幅1,918mm、全高1,884mm。 ホイールベース長はレンジャーラプターと同じ3,270mmだが、最低地上高は235mmある。

Ranger Raptor は大型ですが、両方のトラックはホイールベースの長さが同じであるため、室内空間と乗客の快適性は同様です。

外装装備に関しては、レンジャー ラプターとレンジャー ワイルドトラックの両方にいくつかの類似点があります。 どちらもマトリックスLEDヘッドランプ、LEDデイタイムランニングランプ、LEDテールライト、パドルランプ、2つのフック、ベッドライナー、電動格納サイドミラー、フォグランプを装備する。

ただし、いくつかの違いもあります。 レンジャー ラプターは、レンジャー ワイルドトラックと比較して、より大きなサイド ステップとフェンダー フレアを特徴としています。 また、トップスペックのレンジャー ワイルドトラックには装備されていない金属製のアンダーボディ保護も標準装備されています。 一方、ワイルドトラックにはルーフレールがありますが、レンジャーラプターにはルーフレールがありません。 レンジャー ラプターには、ワイルドトラックにあるリアバンパーの気の利いたステップ ボードも付属していません。

インテリア

フォード レンジャー ラプターとワイルドトラックの両方に乗り込むと、同様の 5 人乗りキャビン レイアウトが見つかります。 どちらのトラックも、中央に大きなタッチスクリーンを備えた垂直方向のセンターコンソールを備えています。 また、同じ制御方式とベントベゼル設計を備えたデュアルゾーン自動空調システムも共有しています。

インテリアのスタイリングに関しては、どちらのモデルもシフターブーツ、シート、ステアリングホイールにコントラストステッチが施されています。 レンジャー ラプターには明るいオレンジのコントラスト ステッチが施されていますが、レンジャー ワイルドトラックにはイエローが採用されています。 さらに、Wildtrak のインテリア ドア カードにはコントラスト ステッチが施されていますが、Raptor のインテリア ドア カードはオールブラックです。

レンジャー ラプターのインテリアには、レンジャー ワイルドトラックとは一線を画す、ユニークな「ラプター」スタイルの要素があります。 これには、エアコンの吹き出し口とステアリングホイールとシートのラプターバッジ用の同じ明るいオレンジのトリムピースが含まれます。

どちらのモデルにも、いくつかのドライビングアメニティが標準装備されています。 これらには、プッシュスタートボタン、電動調整可能な運転席、環境照明、ステアリングコラムのチルトおよびテレスコピック調整機能が含まれます。 ただし、Raptor はより大きな 12.4 インチのデジタル ゲージ クラスターを提供しますが、Wildtrak は 8 インチのデジタル ゲージ クラスターを備えています。

どちらのトラックにも、ワイヤレス Apple CarPlay、Android Auto、および音声コマンドをサポートする 12 インチの縦長タッチスクリーン ディスプレイが装備されています。 どちらのモデルでも、スクリーンは 6 ピースのスピーカー システムに接続されています。 さらに、レンジャー ラプターとレンジャー ワイルドトラックは両方とも、ワイヤレス スマートフォン充電パッドと複数の USB 充電ポートを備えています。

エンジンと能力

フォード レンジャー ラプターと最高スペックのレンジャー ワイルドトラックはどちらも 2.0 リッター バイターボ ディーゼル 直列 4 エンジンを搭載しています。 このエンジンは両モデルとも最高出力207馬力、最大トルク500Nmを発生します。

どちらのトラックにも、4 つの車輪すべてに動力を分配する 10 速オートマチック ギアボックスが装備されています。 ただし、レンジャー ラプターには 7 つのドライブ モードがあるのに対し、ワイルドトラックには 6 つのドライブ モードがあります。 ラプター専用のユニークなドライブモードが「バハドライブモード」です。

レンジャー ラプターとワイルドトラックの機械的な大きな違いの 1 つは、サスペンションにあります。 Raptor は、ダブルウィッシュボーン フロント サスペンションとワット リンケージ リア サスペンションを備えており、どちらも 2.5 インチ Fox ショックでサポートされています。 このセットアップにより、ラプターのサスペンショントラベルが増加し、より高い減衰力が得られ、高速時でもオフロード能力が強化されます。

一方、レンジャー ワイルドトラックは、フォックスショックのないフロントダブルウィッシュボーンサスペンションとリアリーフスプリングサスペンションを採用しています。 この構成により、Wildtrak はより高い貨物積載能力を備え、最大 1 トンの貨物を運ぶことができます。

ただし、ラプターのオフロード性能の向上には、積載量の減少という代償が伴うことは注目に値します。 ラプターは積載量が低く、約 600 キログラムしか運ぶことができません。

安全装置

フォード レンジャー ラプターとレンジャー ワイルドトラックの安全機能とキットは非常に似ています。 どちらのモデルにも、包括的な安全装備が標準装備されています。

これらには、7 つのエアバッグ、アンチロック ブレーキ システム (ABS)、トラクション コントロール、スタビリティ コントロール、ヒル ローンチ アシスト、ヒル ディセント コントロール、ISOFIX チャイルド シート アンカー、リア パーキング センサー、カー アラーム、エンジン イモビライザーが含まれます。 これらの機能は、レンジャー ラプターとレンジャー ワイルドトラックの両方に存在します。

高度な運転支援機能に関しては、どちらのトラックも十分に装備されています。 これらには、自律緊急ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、回避ステアアシスト、自動ハイビームアシスト、360度ビューカメラ、リバースパーキングアシスト、車線逸脱警報、車線維持支援、ブラインドスポットモニタリングなどが搭載されています。 これらの機能により、運転時の安全性と利便性の向上に貢献します。

ただし、安全装備に関しては、2つのモデルの間に1つの顕著な違いがあります。 レンジャー ラプターにはタイヤ空気圧監視システムが装備されていますが、レンジャー ワイルドトラックには装備されていません。 この機能は、タイヤ空気圧をリアルタイムで監視し、推奨タイヤ空気圧レベルから大幅に逸脱している場合にドライバーに警告します。

価格と評決

2023年型フォード・レンジャー・ラプターの価格は2,339,000ペソ、ワイルドトラックの定価は1,910,000ペソです。 これは429,000ペソという顕著な違いです。

ここで述べた違いを考慮すると、レンジャー ラプターはオフロード機能とパフォーマンスを強調した、より価格の高い「ライフスタイル」車として位置付けられています。 一方、最高スペックのフォード レンジャー ワイルドトラック バイターボは、仕事と遊びのバランスが取れ、より多用途なピックアップ トラックとなっています。

Ranger Wildtrak は依然として特定のオフロード シナリオに対応できますが、Ranger Raptor は極端なオフロード条件で優れた性能を発揮するように設計されています。 険しい地形で「ビーストモード」を実行し、困難な障害物を克服できるように作られており、オフロードでの優れた性能を発揮します。

レンジャー ラプターには物品を運ぶためのベッドがありますが、レンジャー ワイルドトラックのような専用の物流ソリューションを意図したものではありません。 ラプターの積載量は、ジャンプや岩を這うなどのスリル満点のオフロード体験を提供することに重点を置いているため、ワイルドトラックと比較して低くなります。